各位还记得宁德时代1万亿市值的目标吧，如今的宁德时代距离万亿市值只有一步之遥。
2020年4月1日我在宁德时代以成本124.25元的价格建仓宁德时代，这一年来宁德时代也给刺客带来了丰厚的回报。
宁德时代是刺客炒股以来单只个股盈利最高的一家公司。感恩宁德的管理团队们，感恩特斯拉也同样感恩投资机构高瓴以及推高市盈率的市场先生们。
2019年年底宁德总市值1860亿元市值，2020年底涨到了8174亿元市值，一年时间市值上涨了4倍。
市值上涨最大的原因是全球各大知名汽车厂商均布局新能源汽车，当然市场情绪也非常重要，特斯拉的疯狂上涨带动了整条产业链的情绪性炒作。2020年纯电动车销量榜单上排名第一的是卖了95135辆的特斯拉Model3，排名第二的是卖了71344辆的ModelY，这两款车型的国产部分的电池供应商是宁德时代。特斯拉除外，国内销量比较靠前的蔚来、小鹏、理想，均采用了宁德时代的锂电池，比亚迪电池是自造。
但看增量市场，2019年国内电动车销量是120.6万台，而国内汽车总销量高达2576万台，这说明电动车的增量空间还很大。
上面对电动车提出明确的目标，到2025年电动车销量要达到汽车总销量的20%，如果按照2576万台的销量来计算的话，即500万辆，5年时间4倍的增长空间。宁德时代现在二级市场市值9612亿元，市盈率215倍，这个市盈率高吗？
宁德时代还未披露年报业绩，按照目前的数据测算，假设4季度净利润15亿元的话，对应的市盈率是198倍。假设2021年宁德时代净利润翻倍增长至96亿元，按照目前的股价计算，对应的市盈率是100倍。
那可不一定。如果是这样的话，卖空美股的特斯拉岂不是要爆赚了。市场情绪有时候无法预测，像茅台的估值已经炒到72倍，市场依然信心满满。宁德的增量空间和增速曲线几乎是可以画出来的，全球动力电池从2013年的13.8GWH增长到了2019年的116.6GWH，年复合增长率达到43%。按照SNE Research统计，2019
年全球前十动力电池企业出货量为101.4GWh，占全球动力电池出货量的86.9%，市场集中度进一步提升，其中排名前三名分别为宁德时代、松下电器及LG化学。2020年上半年宁德时代的电池出货量是17.5Gwh，因为疫情的原因电池销量出现了下滑。特斯拉Model3车型搭载的是50度电，即50Kwh，宁德2019年销量相当于装机了80万辆Model3车型。（当然也有其他品牌车型搭载的电池高于50）目前国内汽车市场2500万左右的总销量，假设50度电的车型到2025年有400万辆装机了宁德电池。（上面的目标是到2025年有500万辆的电动车销量。）电池价格不变的情况下，宁德的净利润225亿元，按照现在的股价测算出市盈率43倍左右。
如果股本不变，净利润增速按年100%计算，对应的数据如下：现在的市场疯狂的程度就是按照这样翻倍的增长空间预期的，加上高瓴进场，市场的情绪更疯狂了。
我其实是觉得宁德的未来空间依然很大，但是未来的空间这部分钱还是谨慎点赚，所以我计划1万亿市值卖出半仓的宁德。
美股抱团第一股的苹果公司够牛了吧，这么牛的公司巴菲特也减持了6%。
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宁德时代估值
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