新能源最佳投资标的来了
2020年，突如其来的新冠疫情对经济产生前所未有的冲击，新能源车、光伏两大行业以其出色的业绩成为全市场为数不多的高速增长行业。
统计数据显示，2020年前3季度，新能源行业指数代表中证新能源指数成份股净利润同比增长22.4%，而表征全市场的中证全指净利润同比下降7.76%。
与此同时，新能源板块为投资者带来丰厚回报，成为2020年A股市场表现最好的板块之一，收益超过同期全部28个申万一级行业指数，详细数据如下：
有投资者问，大涨以后的新能源还有投资价值吗？
恰逢3月1日-3月3日跟踪中证新能源指数的ETF——华夏中证新能源ETF发行（简称：新能源80ETF，认购代码: 516853 、交易代码：516850），下面ETF之家展开聊聊。
先给答案，无论短期如何波动，新能源板块都将是未来十年投资的黄金赛道。
为啥说是黄金赛道呢？下面先从这只指数说起。
一键打包新能源全产业链
此前ETF之家专门给大伙分析过光伏、新能源车，两者是新能源领域的行业细分，而接下来要讲的中证新能源指数属于两者的上级行业指数，简单来讲就是一键打包新能源产业链。
中证新能源指数（指数代码：399808），选取沪深市场中涉及可再生能源生产、新能源应用、新能源存储以及新能源交互设备等业务的股票作为指数样本，以反映新能源产业上市公司的整体表现。
指数成分股包含80只新能源产业相关企业，以2011年12月31日为基日，基点为 1000 点。
中证新能源指数覆盖了新能源产业链上中下游各个环节的上市公司，覆盖行业包括光伏设备、储能设备、新能源电气设备等行业，详细数据如下：
指数成份行业分布
截至3月1日，指数前十大权重占比53.2%，龙头效应显著。
第一大权重隆基股份为全球最大的单晶硅生产制造商，第二大权重宁德时代是全球领先的动力电池提供商，第三大权重通威股份是光伏全产业链企业。此外，主要成份股还包括了亿纬锂能、阳光电源等知名电气设备企业。
通过简单的指数成份股对比即可看到中证新能源指数的行业代表性，前十大权重横向对比，与中证光伏指数前十大成份中有6只重叠，与中证新能源汽车产业指数则有5只重叠，均为细分行业龙头（如下图所示）。
此外，进一步对比成份股，可以得出如下结论：中证新能源指数几乎涵盖了光伏全产业链，对新能源汽车的覆盖主要集中在上游能源、中游材料制造、电池等，缺少下游整车制造。
再来聊新能源的投资价值。
未来十年黄金赛道
我国是全球能源消费大国亦是碳排放第一大国，面对环境污染导致的气候变化这一非传统领域安全威胁，中国明确了要走绿色复苏、绿色转型之路。
在此背景下，我们制定了2025 年非化石能源占比20%、2030年碳达峰、2060年碳中等节能减排目标。
而新能源则成为最受益板块，接下来聊聊新能源产业的三大支柱：新能源车、光伏、风电。
新能源车
国内新能源车起步较早，经历了示范推广、推广应用期和政策驱动期，2011-2020年整车销售量由0.82万辆增长到136.7万辆，渗透率由0.04%上升到5.4%。
于此同时，国内建立了完整的新能源汽车产业链，多方融合协同下生产成本具有较强的优势，在国际市场占有一席之地。根据EVsales统计，2020年全球新能源乘用车市场累计销量达312.48万辆，其中中国销量占比达到40.7%。
展望未来，新能源车步入高速发展阶段。
根据《新能源汽车产业发展规划（2021-2035 年）》要求，到 2025 年，我国新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的 20%左右，简单测算届时新能源车销量将达到600万辆左右，年复合增长率超过25%。
从全球来看，当前新能源车市场渗透率较低，机构预测未来5年新能源车渗透率有望翻倍增长，预测数据如下：
随着各国对新能源汽车的持续政策性激励，未来全球新能源汽车市场将维持高景气发展。
接着聊光伏、风电。
全国水力资源复查成果及中国核能行业协会等资料显示，可再生资源发展具有一定的局限性，而光伏和风电成为实现我国能源革新之路的重要途径。
光伏
过去光伏发电受限于技术壁垒，发电转换成本较高，因此只能靠政府补贴来提升性价比。随时间推移，一切都被打破，近年来光伏发电成本逐步下移，性价比提升，因此光伏发电优势显现。
根据IRENA《2019年可再生能源发电成本报告》统计，2010-2019全球公用事业规模的光伏电站加权平均发电成本急剧下降了82%，从2010年的0.378美元/kWh降至2019年的0.068美元/kWh，接近化石燃料发电成本0.066美元/kWh。
光伏发电成本逐步降低、储能快速导入，光伏发电在新增装机中成本优势凸显，2021年国内平价时代到来，全球开启平价新周期。
中国光伏行业协会预测，国内光伏市场规模将出现明显反弹，十四五期间（2021年-2025年）国内光伏新增装机规模为年均70-90GW，复合增长率达7.95%~15.57%。同期全球光伏新增装机规模为222GW-287GW，复合增长率达13.22%~19.86%。
风电
风电产业或许大部分投资者了解有限，但毫不夸张的讲，我国风电产业在全球市场同样有较强的优势。
BP世界能源统计年鉴（2020）数据显示，国内新能源产业发展迅速，截至2019年光伏、风电主要组建产能规模全球第一，产业链基本实现自主可控，详细数据如下：
GWEC预测，2020-2024 年全球风电装机量保持在年均 70GW 左右，直至 2024 年中国新增风电装机占比仍不低于 27%。2021年中国风电行业预计将维持较高景气，装机量有望突破30GW。
综上所述，可以预见在新能源车、光伏、风电三大高成长性代表的加持下，新能源板块迎来黄金发展期。
最后再聊聊大家关心的估值问题。
截至3月1日，中证新能源指数市盈率（PE）为50.35倍，处于2015.02.10上市以来81.17%历史百分位：
指数当前处于高估值区间，但大伙也不必担心，高估值可通过盈利增长来消化，基于当前公布数据结合券商一致性预测，我们推算中证新能源指数2021年净利润增长率为22.95%、2022年为21.61%。
此外，横向对比同期创业板指数，当前PE为69.28倍，结合板块的成长性考量，我们认为中证新能源指数的估值更具吸引力。
业内常说成长赛道买行业，成熟赛道买龙头，对于普通投资者毫无疑问高效率、低成本的ETF才是享受行业发展红利的最佳工具。
此次华夏基金发行的新能源80ETF（认购代码: 516853）今天将截止募集，看好的投资者上车从速。
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